L'Endurance 2027 est l'épreuve la plus simple à décrire et la plus difficile à bien jouer.

24 minutes de time cap. Tu cours 3 km. Dès que tu les as bouclés, tu passes au SkiErg et tu accumules le maximum de distance jusqu'au chrono. Ton score, c'est la distance au SkiErg. Rien d'autre.

La course ne rapporte aucun point. Elle consomme ton temps de ski.

C'est là que tout se joue, et c'est là que la plupart des athlètes laissent du score sans s'en rendre compte.

L'arbitrage, en une ligne

Plus tu cours vite, plus il te reste de temps au SkiErg — mais plus tu arrives cassé.

Pose les chiffres. Si tu cours ton 3 km en 12 minutes, il te reste 12 minutes de ski. En 14 minutes, il t'en reste 10. Deux minutes de ski, c'est entre 400 et 600 mètres selon ton niveau : c'est énorme.

Mais si ces deux minutes gagnées en courant te font arriver à 95 % de ta fréquence cardiaque maximale, ta sortie au SkiErg s'effondre sur les quatre premières minutes, et tu rends plus que tu n'as gagné.

⇒ Il n'existe pas de bonne réponse universelle. Il existe ta réponse, et elle se mesure.

Ce qu'il faut connaître de toi

Trois chiffres, et ils ne sont pas sur ta montre par défaut.

Un — ta distance de ski sur différentes durées, à froid. 10, 12, 14 minutes. C'est ta référence haute, celle que tu n'atteindras jamais le jour J mais qui te sert de plafond.

Deux — l'effondrement. La même distance de ski, mais en arrivant d'un 3 km couru à trois allures différentes. C'est ce qui dit combien la course te coûte réellement.

Trois — le temps de transition. Entre le moment où tu boucles le 3 km et celui où tu produis de la puissance au SkiErg, il s'écoule des secondes. Chez certains athlètes, c'est dix secondes. Chez d'autres, c'est quarante — le temps de reprendre de l'air, de trouver la position, de ne pas partir en sur-régime.

Ces trois chiffres suffisent à construire ton pacing. Sans eux, tu improvises.

Le protocole de test

Trois séances, espacées d'au moins 48 heures.

Séance 1 : le plafond

À froid, après échauffement : 12 minutes de SkiErg, distance maximale. Note la distance et ta fréquence cardiaque moyenne.

C'est ton plafond théorique. Le jour J, tu seras en dessous. La question est : de combien.

Séance 2 : l'épreuve, allure contrôlée

L'épreuve complète : 3 km couru à une allure que tu pourrais tenir 10 km, puis SkiErg à fond jusqu'à 24 minutes.

Note : le temps de course, le temps de transition, la distance de ski, et ta fréquence cardiaque au moment où tu attaques le ski.

Séance 3 : l'épreuve, allure rapide

Même chose, mais le 3 km couru 45 à 60 secondes plus vite.

Compare les deux distances de ski. Trois cas :

C'est tout. Trois séances, et tu connais ton pacing pour toute la saison — l'épreuve ne changeant pas.

Le problème : ces chiffres ne se notent pas

Essaie, pour voir.

Tu viens de boucler 3 km. Tu es en dette d'oxygène. Tu dois regarder ton chrono, le mémoriser, puis le comparer plus tard au temps de transition que tu es censé compter, puis à ta distance de ski, puis à ta fréquence cardiaque au moment précis de la bascule.

Personne ne fait ça. Et c'est exactement pour ça que la plupart des athlètes ressortent de cette séance avec une seule donnée — la distance finale — alors que l'information utile était dans la décomposition.

Ce que la montre fait à ta place

C'est le problème qu'on a voulu régler avec ATmetrYX, une application Garmin disponible sur le Connect IQ Store.

En mode Training, tu choisis le pilier Endurance. Un appui marque la bascule course → ski. La montre enregistre le reste : la durée de la course, l'instant exact de la transition, la durée du bloc ski, et ta fréquence cardiaque en continu sur toute la séance.

Tu lis ton profil après coup, au calme, au lieu d'essayer de le mémoriser en apnée.

Et parce que les trois séances du protocole sont enregistrées au même format, elles sont directement comparables : c'est ce qui rend le test de la séance 3 exploitable, au lieu de reposer sur deux chiffres notés sur un carnet qu'il faut retrouver.

Installer l'app Garmin →

Comment entraîner le run-to-ski

Au-delà du test, trois formats de séance qui travaillent spécifiquement cette épreuve.

La transition sèche. 4 × (800 m course rapide + 3 min SkiErg à fond), récupération 3 min. Tu travailles le passage, pas la distance. C'est le format qui fait le plus progresser le temps de transition.

Le ski en dette. 1,5 km couru dur, puis 8 minutes de SkiErg à allure cible. Tu apprends à produire de la puissance avec un cardio déjà haut — la compétence exacte de l'épreuve.

Le volume de ski pur. 2 × 10 minutes à allure soutenable, une fois par semaine. Le SkiErg sollicite les dorsaux, les triceps et la sangle abdominale d'une façon qu'aucun autre mouvement ne reproduit. Si tu n'en fais jamais, tes 12 minutes de ski le jour J seront limitées par la fatigue locale, pas par ton cardio.

⚠️ Ce dernier point est le plus sous-estimé. Un athlète qui court bien et qui n'a jamais skié découvre le jour J que ce sont ses bras qui lâchent, pas son souffle.

Ce que la série t'apprend que la séance ne dit pas

Tu as fait tes trois tests, tu as ton allure. Et après ?

Six semaines plus tard, ton 3 km a gagné trente secondes. Bonne nouvelle — sauf que ta distance de ski, elle, n'a pas bougé. Est-ce que tu progresses ou est-ce que tu te déséquilibres ?

La réponse n'est pas dans une séance. Elle est dans la suite des séances.

Le cockpit ATmetrYX empile ce que la montre envoie, et ce qui apparaît n'est plus une distance, c'est une courbe. Quand la courbe de course monte et que celle du ski reste plate, tu sais où mettre ton travail du bloc suivant — sans avoir à le deviner.

Le cockpit s'installe sur ton téléphone comme une application. Un e-mail, un code, et c'est ouvert.

Ouvrir le cockpit →

En résumé

Trois choses à retenir sur l'Endurance 2027.

Un. La course ne rapporte rien. Elle achète du temps de ski, et elle se paie en fraîcheur.

Deux. Ton allure optimale se trouve en trois séances, pas en raisonnant. Et elle vaut pour toute la saison, puisque l'épreuve ne change pas.

Trois. Si tu n'as jamais fait de volume de SkiErg, c'est ton bras qui décidera de ton score, pas ton moteur.